Für den sogenannten Ausrollversuch wird ein Fahrzeug auf einer Teststrecke auf etwa 120 Stundenkilometer beschleunigt und rollt, ohne die Kupplung eingelegt zu haben. Anschließend wird die Zeit gemessen, bis das Fahrzeug zum Stehen kommt. "Aus dieser Zeit kann man dann berechnen, wie hoch der Rollwiderstand, der Luftwiderstand des Fahrzeugs ist", erläuterte Peter Mock.
Aus diesem Test können später im Labor der Verbrauch sowie die CO2-Emissonen berechnet werden.
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